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尺寸：35 * 33 *13.5厘米
材質：高級帆布條紋面料（包內口袋防水膜）
隔尿墊：35 * 45厘米，100％棉（背面防水處理）
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為促進大陸郵輪旅遊業進一步發展，大陸交通運輸部公布「全國沿海郵輪港口佈局規劃方案」，將佈局港口及碼頭設施建設。
未來大陸郵輪港口發展將以始發港為主體，規劃重點對始發港提出佈局方案。其他沿海港口根據旅游資源和郵輪市場需求，均可作為郵輪訪問港，滿足郵輪掛靠需要。
考慮到目前大陸郵輪港口在市場規模、服務功能和郵輪產業集聚程度等方面與郵輪母港的要求存在較大差距，郵輪母港發展建設仍需經歷較長過程，且市場將在郵輪母港形成中發揮關鍵作用，該規劃不對郵輪母港進行佈局。
始發港佈局方案：遼寧沿海，重點發展大連港，服務東北地區，開闢東北亞航線；津冀沿海，以天津港為始發港，服務華北及其它地區，積極拓展東北亞等始發航線和國際掛靠航線，提升綜合服務，吸引郵輪集聚。
山東沿海，將以青島港和煙台港為始發港，服務山東省，開闢東北亞航線；長江三角洲以上海港為始發港，服務長江三角洲及其它地區，拓展東北亞、台灣海峽等始發航線和國際掛靠航線，開闢環球航線，逐步構建完善的航線網絡體系，健全郵輪服務功能，提升綜合服務和郵輪集聚。
東南沿海，將以廈門港為始發港，服務海峽西岸經濟區及其它地區，發展台灣海峽航線，拓展東北亞始發航線和國際掛靠航線，提升綜合服務，吸引郵輪集聚。珠江三角洲重點發展深圳港，服務珠江三角洲地區，開闢南海諸島、東南亞等航線，相應發展廣州港。
西南沿海以三亞港為始發港，服務西南及其它地區，拓展東南亞始發航線及國際掛靠航線，開闢南海諸島航線，擴大市場輻射範圍，提升綜合服務，相應發展海口港和北海港，拓展東南亞等始發航線。
規劃指出，大陸現已成為亞洲地區最大的郵輪市場，國際三大知名郵輪公司嘉年華、皇家加勒比、麗星均已進入大陸，海航旅業、渤海輪渡等大陸企業正積極拓展郵輪業務，並初步形成以日韓線、越南線、台灣線等始發航線為主，國際掛靠航線為輔的格局。
交通運輸部指出，大陸郵輪運輸發展特點中，因處於起步發展階段，市場規模快速擴張；郵輪航線由國際掛靠為主，轉變為始發為主；郵輪運輸主要集中在上海港、天津港、三亞港和廈門港四港；船舶大型化趨勢明顯，在大陸運營的最大郵輪船型已由三萬噸級（載客量一千人）發展到十五萬噸級（載客量三千八百人）；郵輪運輸呈明顯季節性，天津港等北方港口主要集中在夏季，三亞港等南方港口主要集中在冬季，旺季到港郵輪數量佔比超過八○％。
大陸和周邊國家及地區郵輪旅游形成東北亞、東南亞、台灣海峽及南海等郵輪航區的資源條件，因大陸居民收入逐步提高，郵輪旅遊消費規模將不斷擴大。郵輪旅遊將為新興休閒度假方式暢銷，具發展前景，預計二○三○年沿海郵輪旅客吞吐量將達到三千萬人次左右，年均增速約二○％。
國際郵輪近年呈現大型化發展趨勢，近五年新交付的郵輪中，十萬噸級以上船舶比重達六三％，郵輪手持訂單中，十萬噸級以上船舶比重達七五％，最大船型已經達到二二·五萬總噸（載客量五千四百人）。預計未來大陸始發航線郵輪船型以八至十五萬噸級船型為主，國際掛靠航線以八萬噸級以下船型為主，沿海航線以五萬噸級以下船型為主。
拜股市與房價上漲之賜，今年第二季美國家庭淨財富增加逾 1 兆美元。
聯準會 (Fed) 說，第二季家庭淨財富上升至 89.06 兆美元，增加 1.07 兆美元，或 1.2%。其中股票增加 4520 億美元，不動產價值增加 4740 億美元。
家庭淨財富是一項綜合數據，股票財富增加大多傾向富人，房屋財富增加分布較廣。
第二季債務亦有所累積。家庭淨債務上升 4.4%，其中消費者貸款 -- 主要為汽車貸款與學生貸款 -- 上升 6.4%。不動產抵押債務上升 2.5%。
但重要的是，家庭財務明顯提升。第二季業主權益佔不動產的比例上升到了 57.1%，創 10 年高點。
本週政府另一份報告顯示，中產階級收入自經濟衰退以來，首度上升。
下面附上一則新聞讓大家了解時事好評
（中央社記者潘智義台北23日電）美國聯邦準備理事會9月已確定不升息，晨星機構指出，期貨市場、預測機構皆已事前反映美國9月不升息，但於12月升息與不升息的機率各約50%。
晨星強調，目前美國整體經濟並未過熱，近期就業數據、產業調查結果反映，美國經濟擴張速度正逐漸減速；全球金融市場於8月出現波動，主因全球開始面對經濟僅溫和擴張的事實，而非著眼在美國聯準會利率正常化的動向。
晨星表示，許多資產價值唯有在低利環境中，才有所表現，但隨著利率逐漸上揚，價值也隨之下跌。在全球經濟僅溫和成長的前提下，投資人可能於接下來幾個月，重新評估資產價值。1050923
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